Минтранс предложил поднять цены на проезд в часы пик

Фото: из открытых источников

В правительстве в комплексе мер по развитию городского транспорта будет рассмотрено предложение минтранса об установлении  стоимости проезда в общественном транспорте в зависимости от времени суток.

В общественном транспорте могут появиться динамические тарифы, при которых проезд станет дешевле днем и дороже в часы пик. Конкретные величины изменений пока не определены. По мнению экспертов, наибольший экономический эффект принесет снижение тарифов в дневные часы, позволяющее пенсионерам, домохозяйкам и работникам с гибким графиком экономить на проезде. Городские власти решат таким образом проблему полупустого дневного транспорта и разгрузят его утром и вечером.

Предложение об «использовании динамически регулируемых тарифов для управления пиками пассажиропотоков» направят в правительство как меру по развитию городского транспорта. Если инициатива будет одобрена, региональные и муниципальные власти будут ее воплощать в жизнь в 2019–2025 годах на местах, так как именно они устанавливают тарифы на проезд в городских автобусах, троллейбусах, трамваях и на других видах транспорта. В Минтрансе пока не разработаны детали реализации идеи.

Общеизвестно, что в дневные часы общественный транспорт в городах часто остается полупустым. Председатель межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Юрий Дашков полагает, что снижение на это время цен изменит ситуацию, так как позволит многим гражданам перенести поездки с часов пик на более свободные. Утверждение справедливо для пенсионеров и других социально незащищенных категорий.

Эксперт Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин отметил, что сейчас 70–80% всех пассажиров пользуются общественным транспортом именно в часы пик. Он считает, если местные власти будут повышать тарифы на этот период, во избежание недовольства горожан им придется предложить более комфортные условия, например, более плотный график движения автобусов и трамваев. По его мнению, на повышение тарифов большинство губернаторов не пойдут,  это политически сложное решение. Получив право на динамический тариф, власти на местах скорее будут снижать цену проезда в дневные часы.

Член совета по взаимодействию с институтами гражданского общества при Совете Федерации Евгений Корчаго отметил, что использование динамических тарифов является мировой практикой.  Такая схема оплаты проезда работает в общественном транспорте Лондона. В часы пик проезд там на 17% дороже. В переводе на наши реалии, при базовой цене проезда в 20 рублей дневная скидка составила бы 3–4 рубля.