Проект по транспортному налогу в Прикамье подготовлен к второму чтению

Фото: из открытых источников

Резонансный проект о дифференцированных ставках по транспортному налогу в Пермском крае подготовлен к второму чтению. Внесены две поправки.

Законопроект о новых правилах начисления транспортного налога был принят в первом чтении на сентябрьском пленарном заседании Законодательного собрания. Действующие нормы в крае не обновлялись почти десять лет, их пересмотрели и решили сделать шкалу ставок более гибкой и справедливой, увязав с мощностью двигателя и возрастом автомобиля. Таким образом, налоговая нагрузка перераспределяется с владельцев маломощных транспортных средств на владельцев автомобилей большой мощности.

В Законодательном собрании Пермского края 11 октября с участием губернатора Максима Решетникова прошло заседание рабочей группы по подготовке ко второму чтению проекта по изменению ставок транспортного налога в регионе. Ко второму чтению депутаты хотели внести 9 поправок, но они не были поддержаны правительством, которое не пожелало отступить от  выбранной стратегии. Были приняты только две поправки. Они расширяют категории получателей льготы по транспортному налогу, при этом новых льгот решено не вводить.

Единогласно депутатами была поддержана поправка о расширении категории получателей льготы по транспортному налогу в отношении автомобилей мощностью до 125 лошадиных сил. Для владельцев будет предоставлена скидка в размере 50% для лиц пенсионного возраста или по достижении возраста женщинами – 55 лет, мужчинами – 60 лет. Игорь Папков, первый заместитель спикера краевого парламента подчеркнул, что практически все бюджетные автомобили попадают в эту категорию. Он является автором принятой поправки.  Папков отметил, что «в процессе подготовки поправок к данному законопроекту состоялось две встречи: одна на площадке профильного комитета, другая – на площадке губернатора. В действующем законе льгота в размере 50% оплаты транспортного налога используется пенсионерами, владеющими машинами мощностью до 100 лошадиных сил. Группа депутатов предложила расширить эту линейку для автомобилей мощностью 125 лошадиных сил».

Все существующие льготы по транспортному налогу в проекте закона сохранены. Законопроект рекомендован к принятию во втором чтении и будет рассмотрен на очередном пленарном заседании. В случае принятия закона дифференцированные ставки по транспортному налогу нач­нут действовать с 1 января.