Санкции ЕС и автопром РФ – будет ли кризис?

Сегодня в нашей стране работают большие иностранные капиталы. В своё время зарубежные инвесторы не скупились на вливание средств в экономику России.

Практически все основные производители автомобилей имеют у нас свой интерес. Калуга и Нижний Новгород, Санкт-Петербург и Калининград, Всеволжск и Набережные Челны – везде развёрнуты линии по сборке «Ниссанов», «Фордов», «Фольксвагенов» и «Пежо».

Помимо изготовления седанов и кроссоверов освоена огромная инфраструктура, в казну страны текут реки налогов. Всё это оказывает значительное влияние на жизнь наших людей. И зависит от курса валют и политической ситуации в мире. А она в настоящий момент не способствует оздоровлению экономики. Как отразятся санкции на производстве автомобилей в России? 

У бизнеса свои законы, свои схемы развития и методы минимизации рисков. И если компания «Пежо» официально не комментирует ситуацию, то представители российского офиса «Нисан» заверили, что ситуация ни коим образом не повлияла, как на импорт, так и на выпуск автомобилей.

«Фольксваген Групп Рус» тоже не наблюдает негативных изменений в работе. Напротив, строительство нового завода в Калуге набирает обороты. И концерн «Форд» не сбавляет оборотов ни в Татарстане, ни в Ленинградской области.

Так что поводов для паники быть не должно. У иностранных инвесторов высокая степень локализации, зависимость их предприятий от Запада – незначительная. А если учесть, что жизнь государств, грозящих нам, тоже сильно зависит от бизнеса, то обещанные санкции – это двухсторонний кнут. 

И, скорее всего, обещания так ими и останутся. Всё закончится замораживанием счетов нескольких десятков граждан и одного банка.