Автомобильный рынок России вступил в полосу кризиса

«Москва не резиновая»! И Россия тоже. Любой покупательской способности есть предел. Первый летний месяц зафиксировал падение продаж новых авто. Реализация блестящих свежей краской автомашин сократилась в июне на 17,6%. В годовом выражении, до 199.398 шт.

Лёгкие автомобили для коммерции класса (LCV) тоже стали пользоваться меньшим спросом. Отдельной статистики по ним нет. Но, если брать вместе с легковушками, то, как говорят эксперты комитета автопроизводителей АЕБ, за полгода процент реализации упал почти на 8 пунктов, что составило в годовом исчислении около 230 тысяч машин.

Если взглянуть на эту картину попристальнее, выясняется интересная вещь. Из всех моделей, наших и зарубежных, перестают брать только Ладу. Падение по этому отечественному бренду составило 15% за первое полугодие. Тем не менее, она остаётся лидером продаж.

На втором месте закрепилась Kia с падением всего на 1 процент. Дальше, уже с десятыми долями процента, идут Hyundai, Тойота и Рено.
Авторынок России неумолимо скатывается вниз, как снежный ком, увеличивая скорость. В июне он просел на 17,3%, а по итогам второго квартала на 12,4%. По мнению аналитиков-маркетологов, падение ещё будет продолжаться. Во втором полугодии продажи прогнозируются на уровне 1,2 млн единиц. А это равносильно падению на 16%, в сравнении с аналогичным периодом 2013 г.

Остаётся напомнить читателям, что 2013 г. тоже был не из лучших. По аналогии с 2012 г., легковушек и лёгких коммерческих автомобилей было реализовано на пять с половиной процентов меньше. Автолюбители пресытились. Кто хотел, тот уже приобрёл. Остались счастливые пешеходы и те, кому авто пока не по карману.