Что делать, если перегревается двигатель

Наверняка вы не раз наблюдали такую картину: стоит автомобиль с открытым капотом, а из моторного отсека валит пар. Это значит, двигатель «вскипел».

Перегрев мотора – дело неприятное. Ведь оно может привести к самым негативным последствиям. Ремонт может вылиться в кругленькую сумму. Поэтому лучше до него не доводить, а найти и устранить причину перегрева.

Датчик температуры

Идеальный водитель во время движения автомобиля периодически бросает взгляд на приборную доску, контролируя параметры работы своей машины, в том числе и температуру двигателя. Тогда дело не дойдет до закипания охлаждающей жидкости. Если вы человек безалаберный, и мотор все-таки вскипел, заглушите двигатель, но не ударяйтесь в панику, как делают некоторые водители-женщины, начиная поливать движок холодной водой или забрасывать его снегом, если на улице зима. Это большая ошибка. Горячий металл может элементарно не вынести сильного температурного перепада и треснуть, а это уже проблема. Поэтому дайте мотору остыть самостоятельно. Но лучше следить за температурой, тогда и двигатель не заклинит. Если вы видите, что температура стала выше рабочей, остановитесь, заглушите мотор и попытайтесь определить причину перегрева.

Причины перегрева двигателя

Если машина укомплектована электровентилятором, к перегреву может привести отказ системы управления, в частности, выйти из строя датчик температуры, реле или расплавиться плавкая вставка предохранителя. Поэтому осмотр нужно начинать с последнего. Замените предохранитель и проверьте работу вентилятора. Если он «молчит», переходите к температурному датчику, найти который довольно просто. Устанавливают его на радиатор. К датчику подходят 2 электропровода. Включите зажигание, отсоедините провода от датчика и замкните их между собой. Если вентилятор ожил – причина в датчике. Замкнутые провода можно замотать изолентой и продолжить движение с постоянным обдувом. Но позже необходимо заменить датчик.

Если вентилятор и в этом случае не заработал, ищите причину поломки в реле. Обычно оно находится в коробке рядом с предохранителями. Снимите реле, внимательно его осмотрите, очистите контакты от грязи и пыли. Можно подчистить контакты мелкой наждачной бумагой. Вставьте реле на место, проверьте его работу. Нет изменений? Тогда куском провода перемкните гнезда управляющих контактов, посмотрев схему на крышке коробки. Если и в этом случае нет результата – двигаемся дальше.

Теперь нужно проверить, подходит ли к двигателю вентилятора электропитание. Для этого понадобится пара проводов и автомобильная лампа. Если лампочка загорится – питание есть. Если нет – значит, сгорел электродвигатель, который, кстати, выходит из строя очень редко. Тут без СТО не обойтись. Можно двигаться своим ходом, периодически останавливаясь для охлаждения движка, как только стрелка приблизится к опасной отметке. Можно позвонить другу и отбуксировать автомобиль или воспользоваться услугами эвакуатора.

Еще одна причина поломки может быть в неисправном термостате. Убедиться в его благонадежности довольно просто. При перегретом двигателе потрогайте радиатор (только осторожно, чтобы не обжечься!). Если он горячий – термостат исправен, если холодный – термостат не открылся. Стоит он недорого, поэтому лучше его сразу заменить. Если не пытаться выяснить причину перегрева двигателя, неисправные мелкие детали могут привести к большому серьезному ремонту. Не доводите дело до этого, и система охлаждения будет радовать вас своей работой, а вентилятор станет включаться и отключаться в нужные моменты.