Новый бренд Genesis – теперь и в России

Компания Hyundai уже не позиционирует Genesis, как свое детище, отдаляясь от него все дальше и дальше. Ведь люксовый автомобиль стал отдельной, самостоятельной маркой.

Произошло это 3 года назад, когда Genesis сменил поколение и стал машиной, независимой от Hyundai. Состоялось знакомство с этой машиной и в нашей стране. Автоновинкам присваивают буквенно-цифровые индексы, аналогичные предложенным Infiniti. А год назад Hyundai Motors дал зеленую улицу компании Genesis Motors. Познакомимся с ней поближе.

Кто отвечает за разработку

Бывший директор по развитию и дизайну Lamborghini М. Фицджеральд, родом из США, сегодня возглавляет Genesis, отвечая за стратегию и маркетинг. Дизайном заведует Л. Донкервольке. Дело специалисту хорошо знакомо, ведь ранее он занимался тем же самым в компании Volkswagen. Ответственный и исполнительный голландец работал в свое время над экстерьером таких известных марок, как Skoda Octavia и Skoda Fabia первых поколений. Seat Ibiza тоже разрабатывался с его участием. Отметился Донкервольке весомым вкладом в Bentley и Lamborghini. Последний год талантливый голландец трудится в союзе с шеф-дизайнером Hyundai-Kia П.Шрайером

Что касается технической части Genesis, тут властвует немец А.Бирман. Уже полтора года он стоит во главе Департамента испытаний и разработок автомобилей Hyundai Motor Group. За плечами у него солидный багаж и работа вице-президентом отделений BMW Individual  и BMW M. Там Бирман занимался разработкой моделей спортивного направления.

Genesis в России

Первенец Genesis - седан G90. Дебют его состоялся у нас 22.09.16 г. По проторенной дорожке приедет в Россию и бизнес-седан G80. В 2017 г. планируется показ G70 – седана со спортивным уклоном. А в 2020 г. Genesis явит миру еще три новых автомобиля: спорткупе и 2 паркетника. Флагманский седан оснащен современным шасси и целым набором всевозможных сервисов. Машина буквально нафарширована электроникой, а электроприводы можно наблюдать в каждом участке машины.

Медиа управляется при помощи шайбы на тоннеле. Рядом с ней размещены две площадки для осуществления беспроводной зарядки. Для тех, кто едет на заднем сиденье, предусмотрены отдельные мониторы, а также пульты управления климатом и медиа. По желанию диван можно заменить на не менее удобные кресла. Силовых установки предусмотрено две: «атмосферник» V8 5.5 мощностью 425 л.с. (это флагман) и новый турбо V6 T-GDI 3.3, у него «лошадей» поменьше – 370.

Представленный седан бизнес-класса переработан из Hyundai Genesis второй генерации. Дизайн у него более агрессивный, имеется перенастроенная подвеска. Движок V6 объемом 3,8 литра имеет мощность 315 л.с. А еще любителей форсированной езды ждет крутая версия Sport с битурбомотором на 370 лошадок. В качестве КПП использован восьмиступенчатый автомат. Привод можно взять любой, на выбор: либо задний, либо полный. Покупатели станут также обладателями амортизаторов, управляемых электроникой, и адаптивной подвески.

Среди российских автолюбителей наверняка найдутся почитатели бренда Genesis. Тем более, что над ним работает такая солидная команда.