Хэтчбеки гольф-класса, не попавшие в Россию

Среди российских автолюбителей хэтчбеки не столь популярны, как, скажем, седаны, особенно на фоне кризиса. Поэтому многие модели покидают нашу страну.

Зарубежным производителям эта картина хорошо известна, так что некоторые «хэтчи» и вовсе «пролетают мимо кассы», так и не попав на просторы России. Кто же из них к нам не приедет?

Opel Astra

В Европе модель была признана «Автомобилем года 2016». Новая архитектура позволила создать для пассажиров достаточное пространство сзади, правда, за счет уменьшения размеров багажника. Объем трехцилиндрового движка с турбонагнетателем – 999 «кубиков». Но при желании новинка может комплектоваться и 4-цилиндровыми турбодвигателями. Самый мощный из них в 200 лошадей, с объемом 1,6 литра, работает в паре с «механикой».

Базовым мотором считается стосильный 1,4-литровый агрегат без наддува, с пятиступенчатой МКПП. Автомобиль оборудован:

- стальными 15-ти дюймовыми дисками с контролем давления;
- электростеклоподъемниками передних дверей;
- системами ABS и ESP;
- кондиционером.

За дополнительную плату можно поставить «круиз» с ограничением скорости, задние электростекла и климат-контроль, датчики дождя и света, кожу в салон, обзорные камеры, а также автоматический парковщик, подогрев кресел и руля, стеклянный верх и многое другое.

Fiat Tipo

Дисковые тормоза «по кругу» и вместительный багажник радуют в первую очередь. Базовую модель приводит в движение «атмосферник» V4 1,4 л. с безальтернативной МКПП. Опционные турбодвигатели работают на дизельном топливе или бензине. В базовую комплектацию входят: кондиционер, электроподъемники передних дверей, датчики давления в шинах. К топовой версии добавляются литые диски, климат-контроль.

Honda Civic

Еще немного – и в модель вдохнут новую генерацию.  В салоне будет несколько тесновато, зато его трансформация так и осталась непобедимой, да и объем багажника впечатляет. Радует и 142-сильный «атмосферник» объемом 1, 8 литра. Снабдят новый Civic и движками с наддувом. Базовая комплектация подразумевает легкосплавные диски, электростеклоподъемники передних/задних дверей, сенсорный экран и хорошую музыкальную систему.

В премиум- версиях есть многофункциональное рулевое колесо, ограничитель скорости, круиз- и климат-контроль, подогрев сидений. Также такие машины будут снабжены системой автоторможения перед неожиданно возникшим препятствием.

Топовые комплектации дополняются мультимедиа с навигацией, кожаным салоном, панорамным стеклянным верхом и доступом в салон без ключа.

Citroen C4

Обновленное поколение С4 равняется на VW Golf, и это нельзя не отметить. Багажник и салон могут похвастаться простором, а подкапотное пространство - 3-цилиндровым турбодвигателем мощностью в 130 «лошадок» и объемом 1,2 литра, который работает в тандеме с 6-ступенчатой АКПП. У бюджетного варианта – пятиступенчатая МКПП и силовая установка в 110 л.с.  
Перечень стандартных опций таков:

- 15-дюймовые колеса;

- стеклоподъемники с электроприводом в передних дверях;

- система стабилизации;

- «круиз» с ограничителем скорости;

- кондиционер и полдюжины подушек безопасности.

Остальные опции, пользующиеся сегодня заслуженным спросом, можно увидеть в более «крутых» версиях.

В том, что вышеперечисленные автомобили не попадут в Россию, трагедии нет. Эти хэтчбеки можно будет приобрести и за границей. Зато у нас они будут редкими экземплярами, что только повысит их ценность. Правда, могут возникнуть проблемы с запчастями, но когда это останавливало российских автолюбителей?!